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發(fā)布者：責(zé)任編輯：李大偉來源：新浪軍事發(fā)布時間：2019.01.14 瀏覽：12052 次
當(dāng)下，殲-20、F-35等第五代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)越來越多的走進(jìn)各國空軍服役，距全面普及已經(jīng)不遠(yuǎn)。五代機(jī)具備的隱身、超機(jī)動、先進(jìn)航電等優(yōu)勢，使其相比前一代戰(zhàn)機(jī)擁有壓倒性的優(yōu)勢。
為了達(dá)到更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，新一代戰(zhàn)機(jī)也做出了很多變化，這其中就包括用在機(jī)身上的大量復(fù)合材料，復(fù)合材料質(zhì)量輕、韌性強(qiáng)，對于提高飛機(jī)性能有明顯的幫助。特別是超材料等復(fù)合材料被引入五代機(jī)之后，又對隱身性能有較大提升。
可以說，未來復(fù)合材料已是打造新一代戰(zhàn)機(jī)必不可少的技術(shù)領(lǐng)域。但復(fù)合材料的使用也有一個問題，那就是它對維護(hù)的要求特別高。今天，北國防務(wù)（微信ID：sinorusdef）特約撰稿人楊政衛(wèi)就來說說這事。
舉個例子，飛機(jī)在飛行中難免受到鳥擊，在地面也難免有不小心的碰撞。對金屬結(jié)構(gòu)而言，很容易看出損傷，但在復(fù)合材料上一開始可能只是肉眼無法見到的裂縫，該裂縫隨著時間而擴(kuò)大，最后造成危險。因此通常每過幾次飛行，就要利用探傷技術(shù)很仔細(xì)的對垂尾、機(jī)翼、機(jī)身進(jìn)行仔細(xì)的非破壞性檢驗，而這方面的檢測技術(shù)還很難說已經(jīng)非常成熟。
