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據(jù)中國鄉(xiāng)村之聲《三農(nóng)信息》報道，探傷工，被譽(yù)為“鋼軌醫(yī)生”，常年奔走在鐵路線路上，以兩根軌枕的距離為步距行走，固化了他們的行走姿態(tài)，讓人從他們行走姿勢中，就能猜出他們是探傷工。
日常他們通過鋼軌探傷儀、目測檢查、手工檢軌等方式為鋼軌“把脈問診”，多年的歷練，每一名探傷工都能夠通過“望、聞、問、切”的方式，準(zhǔn)確判斷鋼軌運(yùn)用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題隱患。中國鐵路呼和浩特局大板綜合維修段管內(nèi)，部分區(qū)段自然環(huán)境惡劣，風(fēng)霜雪雨，四季與他們?yōu)榘?，特別是嚴(yán)寒的冬季，鋼軌易發(fā)生裂紋、折斷問題，他們的作業(yè)強(qiáng)度較其他時段都要高，而且，嚴(yán)寒的冬季，野外就餐成為他們一直難以解決的難題，即使是這樣，肩頭的責(zé)任、探傷工的擔(dān)當(dāng)，使他們從未停止頂風(fēng)冒雪前行的腳步。
春運(yùn)以來，為消除斷軌風(fēng)險，保證安全暢通，大板綜合維修段各檢查監(jiān)控工區(qū)加密探傷頻次，縮短探傷周期，探傷工每天頂著零下二十多度的寒風(fēng)，奔走在鐵路線上，對鋼軌進(jìn)行探傷檢查。有時出現(xiàn)了難以判斷的疑似傷損，他們就趴在冰冷的軌道上進(jìn)行手工檢查。春運(yùn)期間，探傷工每天在寒風(fēng)中探傷十一二公里，奔走七八個小時，特別是極寒天氣，汗水凍了化、化了又凍，浸濕的勞動防護(hù)服冰冷堅硬。
“天這么冷，吃啥都一樣，只能感覺到?jīng)龊蜔?、饑和飽。”盯控作業(yè)的大板檢查監(jiān)控車間主任吳金寶笑著說，“這些年來，弟兄們早已經(jīng)習(xí)慣了，練就‘鐵腿’了和‘鐵胃’。”雖是這樣說，作為車間負(fù)責(zé)人，探傷工出身的他深知探傷作業(yè)的艱辛和責(zé)任，一刻也不敢疏忽，與弟兄們一道全力守護(hù)著廣大旅客春運(yùn)平安“回家路”。
